23 marcas de autos importados no aumentarán sus precios tras el levantamiento del cepo
La Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (CIDOA) anunció que sus 23 marcas asociadas no aplicarán aumentos en los precios de los vehículos tras la eliminación del cepo cambiario.
A pesar de que ahora pagan un dólar un 10% más caro, los importadores aseguraron que absorberán los mayores costos ante la fuerte competencia en el sector.
“Las 23 marcas de vehículos nucleadas en CIDOA acompañan las nuevas medidas del gobierno en referencia al tipo de cambio y NO modifican ninguno de sus precios”, informó la entidad en un comunicado.
CIDOA representa a marcas que importan el 100% de sus vehículos desde fuera del Mercosur, lo que implica que cada unidad ingresa con un arancel del 35%. Aun así, ante el nuevo esquema de dólar (que pasó de $1.074 a $1.230), la cámara señaló que la prioridad es sostener las ventas, ya que “hay mucha más competencia que con la economía cerrada y el temor es no vender”.
Entre las marcas representadas en CIDOA figuran:
- Europeas y norteamericanas: BMW, Mini, Porsche, Volvo, Jaguar, Land Rover, Alfa Romeo, Mack.
- Japonesas y coreanas: Hyundai, Kia, Isuzu, Suzuki, Subaru.
- Chinas (10 de las 23): Chery, BAIC, DFSK, Haval, JAC, JMC, Foton, Shineray, BYD, Great Wall.
Una de las ausencias notorias en la cámara es Geely, que ahora produce dentro del Mercosur tras asociarse con Renault Brasil.
Por su parte, las automotrices agrupadas en ADEFA —que incluyen a Ford, Renault, Toyota, Fiat, Peugeot, Chevrolet, Nissan, Honda y Mercedes-Benz— tampoco aplicaron subas en sus listas tras el fin del cepo. Solo Volkswagen actualizó sus precios con un incremento promedio del 3,6%.
Mientras tanto, algunas marcas chinas de CIDOA avanzan hacia la producción regional. BYD construye una planta en Bahía (Brasil) y Great Wall ya tiene su fábrica en San Pablo, que será inaugurada este año.