Catamarca, la Cenicienta aeronáutica del NOA

Nos referimos a los aviones oficiales, a los que integran las flotas de las respectivas Direcciones Provinciales de  Aeronáutica.

Por caso, Tucumán tiene un Cessna Citation, un Helicóptero Bell 427, un turbo hélice y un flamante LearJet “60”. (El helicóptero se halla hangarado en Catamarca a disposición de la visita que efectuará hoy la Sra. Presidente de la Nación).

Por su parte, Santiago del Estero cuenta en su flota con varias aeronaves entre las que se destacan un helicóptero Bell 407 de dos turbinas (Hangarado en Catamarca por la visita presidencial),un LearJet “45” y otro similar “40”.

Vale destacar que el Director Provincial de Aeronáutica de Santiago del Estero, Sr. Jorge Azar, se hallaba en Estados Unidos finalizando los trámites correspondientes a la compra de un LearJet.

Salta no solo posee una importante flota de aviones oficiales. Tiene una línea aérea, Andes S.A dotada de aeronaves de cien pasajeros con la que vuela diariamente a Buenos Aires y Mendoza. Tiene previsto volar a Bolivia, Paraguay y San Pablo en Brasil.

Jujuy se halla bien dotada en materia de aeronaves provinciales.

La flota catamarqueña está integrada por un Piper “Navajo Chieftain”, un bimotor pistonero del año 1977, un Piper “Cheyenne II” biturbo hélice y un Fairchild “Metro III” ambos del año 1978.

Estos aviones estuvieron parados durante casi diez años y si bien es cierto se hallan técnicamente en perfectas condiciones y prestando valiosos servicios, los treinta y tantos  años que tienen encima no se los saca nadie. Son obsoletos pese a su aviónica de última generación.

Se carece de un reactor de ejecutivos configurado para operar como avión sanitario. Otro tanto con un helicóptero. Es increíble que Catamarca no posea estas aeronaves en pleno Siglo XXI.

Supuestamente, los fondos estarían disponibles y sólo faltaría la firma del Gobernador. 

Cuando se trata de comprar aeronaves se mencionan cifras elevadas, son millones de dólares y para el común de la gente a veces resulta chocante una inversión de esa magnitud cuando hay personas viviendo en taperas o chicos desnutridos. Es una cuestión entendible y puede ocurrir que no se encare la compra de estos aparatos por el “qué dirán” o por un efecto negativo totalmente inconveniente en tiempos preelectorales.

Pero del mismo modo que se invierte en vehículos para la policía o aparataje para los hospitales y nadie pone el grito en el cielo, de la misma manera hay que considerar a las aeronaves como algo  de urgente e imprescindible necesidad para servir a la comunidad. Igual que los móviles de la policía o los aparatos de rayos X de los hospitales.

A fuere de reiterativos vale señalar la situación de aislamiento que se ha generado en el Oeste con motivo de las copiosas lluvias caídas. Anteriormente, lo mismo  ocurrió en el Este catamarqueño.

Por suerte, en esos lugares no se registraron casos para los cuales era imprescindible  trasladar una persona al San Juan Bautista para salvarle la vida. Estimamos que huelgan los comentarios sobre lo que hubiese ocurrido.

Restaría exhortar al Gobernador para que tire un decreto de “necesidad y urgencia” para que la DPA pueda adquirir esas aeronaves de una vez por todas.

Resulta intolerable que Catamarca, aeronáuticamente considerada, sea la Cenicienta que vive en un atraso inconcebible e injustificable.