Un despegue de perfeccionamiento

Los tres pilotos participantes en el simulacro fueron Carlos Olima, Mario Ortiz y Carlos Álvarez, quien es jefe de operaciones, sumado a Guillermo Dré, quien es el director de la Aeronáutica. Los cuatro son los únicos habilitados, de seis pilotos que existen actualmente. Tienen una gran trayectoria en vuelos y participaron del simulador por estar habilitados por el Metro. Si se suma la vigencia de los tres como pilotos pertenecientes a la Dirección, sin contar a si director, la sumatoria arroja aproximadamente siete décadas.

A raíz de las versiones que fueron publicadas en varios medios de comunicación locales, los pilotos de la Dirección de Aeronáutica decidieron aclarar las razones de su viaje a Estados Unidos, su estadía en Miami y también respondieron en diálogo con CatamarcActual sobre los resultados obtenidos en esta especie de capacitaciones de perfeccionamiento que tienen los pilotos  una vez por año.

Según lo aseguró uno de los pilotos, las versiones del viaje dadas a conocer en diversos medios de comunicación se basan en “intereses creados”, en clara alusión a que la denuncia surgió de un ex empleado que hace siete años que ya no pertenece a la Dirección de Aeronáutica. “La Dirección de Aeronáutica ha cumplido con todos los trámites o vías legales administrativas”, apuntó Olima.

El vuelo hacia Estados Unidos partió el 2 de octubre, viajando con la empresa Aerolíneas Argentinas, cuyo único vuelo al país de Norteamérica es a Miami. En este sentido, aclararon que en la ciudad del condado estadounidense aprovecharon para reunirse con los proveedores de repuestos para los aviones de la Aeronáutica, ya que la Dirección catamarqueña es importadora y exportadora.

En Miami permanecieron un día, donde realizaron gestiones administrativas con los proveedores, además de estudiar y alojarse en un hotel hasta el otro día que partirían hacia Seattle para concretar el simulador de vuelo específico para cada avión. “La gente piensa que estuvimos quince días tomando sol en Miami, y no es así. Estuvimos de un día para otro, esperando tener la conexión del vuelo a Seattle”, aclararon.

En Seattle permanecieron hasta el 7 de octubre, pasando a Dallas en combinación con Miami y de allí de regreso a la provincia el 10 de este mes.

Para explicar sobre las acciones que fueron a realizar a Estados Unidos, dijeron que el simulador de vuelo es específico para cada avión y que existen 260 modos de fallas que pueden suscitarse al momento de concretar un vuelo real. Al mismo tiempo, remarcaron que un simulador equivale a entre cuatro y seis veces más al valor de un avión por todos los sistemas que contienen.

Un instructor es el encargado de advertir a los pilotos participantes sobre todas las fallas existentes, lo cual permite un superior entrenamiento de quienes son los encargados de llevar adelante los vuelos.

Antes de partir hacia Estados Unidos, los pilotos participaron de varios cursos de capacitación teórica para llegar en óptimas condiciones al simulador de vuelos. Una vez allí, deben continuar con los estudios de los sistemas que les permita subir al simulador conociendo las temáticas correspondientes. Luego de finalizar la puesta en práctica en el simulador, los pilotos debieron rendir un examen pero ya en el avión, con la presencia de un inspector de vuelos de la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil).

Todas estas acciones que llevaron a cabo los pilotos de la Dirección de Aeronáutica de Catamarca en Estados Unidos, les permite en la actualidad ofrecer mayor seguridad en las actividades que realizan. “Es un requerimiento que todos los pilotos en la actualidad tienen que cumplir”, advirtió Álvarez al remarcar que tanto los pilotos de todas las provincias del país como los del resto del mundo participan una vez por año de estas capacitaciones de perfeccionamiento. “Lo que hacemos nosotros lo hacen todos los pilotos del mundo”, agregó.

Por otra parte, pusieron a disposición de quienes quieran acceder a la información de todos los cursos realizados por los pilotos de la Aeronáutica en Estados Unidos. “Es todo público lo que hay, para que antes de emitir una opinión conozcan lo que hace la Dirección de Aeronáutica y nosotros les explicamos todo”, dijo el jefe de operaciones.

Con respecto a los gastos efectuados para la estadía en Estados Unidos, aclaró que los mismos están publicados en el Boletín Oficial y “se hizo todo en forma legal con el presupuesto más bajo”.

Los resultados obtenidos en Estados Unidos fueron positivos. “Está todo aprobado, cumplimos con los estándares mínimos se seguridad, que es el fruto de esta capacitación y ahora lo que se espera es el examen en vuelo ante un inspector, en el cual nos hacen un chequeo de idoneidad y en ruta del avión”, explicó Álvarez.