Falsedades publicadas por el diario del ex verdulero de Miraflores

“De acuerdo a aquello  de que: ¨MIENTE, MIENTE, QUE ALGO QUEDARÁ¨ la Dirección Provincial de Aeronáutica Catamarca informa a toda la Comunidad Catamarqueña la verdad en los hechos mentirosos publicados en un diario de nuestro medio  en la pagina 2, el día sábado 22 de Octubre del 2011.

“1- Se realizaron todos los tramites administrativos tal cual lo fijan las normas actualmente en vigencia sin sortear ningún paso burocrático que corresponda sobre el Exp. D-32416/10, en el cual tomaron intervención todas las áreas sin ningún tipo de objeción al mismo (Ministerio de Gobierno y Justicia, Asesoría General de Gobierno, Contaduría General de la Provincia, Tribunal de Cuentas de la Provincia).

“2- No es cierto que se ¨REPARA EL METRO PROVINCIAL¨ tal cual reza el titular del diario, lo que se realiza es la reparación de una turbina de la Aeronave SA 227 AC Metro III Numero de serie AC-516. Cabe aclarar que dicha turbina estuvo desarmada y totalmente deteriorada en un Taller de Buenos Aires -año 1999- sin que al diario le hubiera preocupado demasiado el tema y en esta Gestión de Gobierno se recuperó la misma -año 2008- realizando la reparación correspondiente a los fines de que la Aeronave al cumplir con la vida útil de alguna de sus turbinas no tenga que inmovilizarse hasta la reparación de la misma. Lo que se repara es una tercera turbina de propiedad de la Dirección Provincial de Aeronáutica Catamarca.

NO ES CIERTO que la TURBINA DEL METRO III ESTÁ AVERIADA¨, lo cual es perfectamente comprobable solamente con verificar que esta Aeronave está bien hangarada y con sus 2 grupos motopropulsores en condiciones y sin ninguna novedad. La misma se encuentra en las instalaciones de nuestra Dirección en el Aeropuerto Felipe Varela y si existiera alguna duda al respecto se puede solicitar algún vuelo en esa maquina.

“4- No es cierto y debería informarse mejor el mismo periódico, ya que la autorización de 700.000 pesos no fue también para reparar una turbina distinta, sino es exactamente la misma que ahora se autorizo el pago por $ 541.738 (deberían decir quizás que se gastó bastante menos que la cotización inicial).

“5- No es cierto que en el vuelo en que la Aeronave PA 31-350 Navajo Chieftain tuvo que aterrizar en Rosario por problemas en una de sus plantas propulsoras haya sido Piloteada por el titular de Aeronáutica, lo cual  puede ser verificado y certificado en el plan de vuelo correspondiente, archivado en las oficinas de ARO AIS (Plan de Vuelo) de origen.

Afortunadamente la Comunidad Catamarqueña conoce la realidad de nuestra DIRECCIÓN PROVINCIAL DE AERONÁUTICA CATAMARCA, la cual va realizando una inmensa cantidad de vuelos de Evacuación Sanitaria, Oficiales y de Transporte Aéreo entre otros. Cada día crecemos mas para el bienestar de nuestros Comprovincianos a los que agradecemos por el permanente apoyo y confianza puesta en una Institución ejemplar que día a día sigue capacitándose para una operación segura como eje de Gestión.

DIRECCIÓN PROVINCIAL DE AERONÁUTICA CATAMARCA

No es la primera vez que el matutino de la calle Sarmiento publica inexactitudes vinculadas con la DPA.

 Pareciera que el organismo aeronáutico de la provincia ha sido elegido como blanco de una campaña de desprestigio que lleva adelante el medio periodístico propiedad del cuestionado empresario olivícola, ganadero, vitícola, hotelero  y periodístico por no citar otras actividades más o menos conocidas.

Resulta muy llamativo que el diario de marras incurra en gruesos errores siendo que el titular de la DPA siempre se ha mostrado dispuesto a brindar toda clase de información sobre cuestiones vinculadas con el área a su cargo incluyendo consultas telefónicas evacuadas gentilmente.

En varias ocasiones el periodismo ha sido invitado a conocer aspectos técnicos propios de las actividades aeronáuticas.

 Nos consta puesto que hemos participado en numerosas ocasiones de estas visitas y hemos recabado información detallada sobre prácticamente todo el movimiento de la DPA en su faz operativa y sus aeronaves en servicio.

Curiosamente, el diario del ex verdulero de Miraflores nunca se ocupó de informarse adecuadamente. Prefirió incurrir en ostensibles falsedades que se justifican tan sólo si satisfacen un propósito subalterno y deleznable de dañar el prestigio de un  funcionario que ha caracterizado su gestión por un permanente sometimiento a las más estrictas normas y dispositivos de control administrativo.

Es verdad lo que Dré dice con relación a la turbina: figuraba entre otros elementos faltantes de la DPA imputables a gestiones anteriores. Finalmente y al cabo de empeñosas investigaciones pudo ser localizada la mencionada  turbina aunque en estado bastante deplorable.

Lo cierto es que hoy el Metro III tiene una turbina de repuesto y en  caso de ser necesario someter a inspección general alguna de las que están en servicio instaladas en el avión, en pocas horas se puede hacer el recambio y la aeronave no queda parada durante semanas.

Al recordar las palabras del jefe nazi de Propaganda del Tercer Reich, el Director Dré acierta puesto que la reiteración de informaciones carentes de veracidad pueden calar en la opinión pública generando un proceso de desinformación absolutamente dañino del cual –más tarde o más temprano--, el matutino de la calle Sarmiento tendrá que hacerse cargo autoimpulsando su propio descrédito y marcando el rumbo de su progresiva desaparición. La gente no está dispuesta pagar por un diario que publica mentiras. Eso lo saben desde el ex verdulero hasta el último peón de sus empresas.

Goebels se hartó de mentirle a su pueblo pero ya se sabe cómo terminó el régimen nazi.