Intensa actividad aerosanitaria de la Dirección de Aeronáutica

1-   Paciente: Tiago Dylan  Emanuel Cuello Espinosa de 4 días de vida.

2-   Diagnóstico: Cardiopatía congénita compleja,   derivado al Hospital Posadas.

3-   Médico Terapista: Dr. Gustavo Medina.

4-   Enfermera:  Srta- Eloisa Elizondo.

5-   Aeropuerto de Operación: Aeroparque Jorge Newbery.

6-   Aeronave: PA 31 T - Cheyenne II - cabina presurizada, biturbo hélice, matricula LV-MOE.

7-   Tripulantes: Comandante Instructor  Olima Carlos Fabián y Copiloto Luis Oscar Acosta.

8-   Personal de Superficie: Jefe de Rampa Julio Dengl  y Auxiliar Roque Rodríguez.

9-   Equipamiento Sanitario: Camilla homologada con oxigeno, aire comprimido, aspirador, respirador artificial y equipamiento de terapia intensiva.

10- Tiempo de Vuelo: La Rioja / Aeroparque  02:00 hs.

1-   Paciente:   Mariano Montes Vera de 11 años de edad.

2-   Diagnóstico: Trasplantado hepático con neuropatía.  Derivado al Hospital Garrahan.

3-   Médico Aeroevacuador: Dr. Sergio Andrada.

4-   Aeropuerto de Operación: Aeroparque Jorge Newbery.

5-   Aeronave: SW 4 - Metro III - cabina presurizada, biturbo hélice, matricula LV-WEE

6-   Tripulantes: Comandante Juan Guillermo Dré  y Copiloto  Hugo Mario Ortíz.

7-   Personal de Superficie:  Jefe de Rampa Julio Dengl  y Auxiliar Roque Rodríguez.

8-   Equipamiento Sanitario: Oxigeno y equipamiento de terapia intensiva.

9-   Tiempo de Vuelo: Catamarca / Aeroparque 02:00 hs

La información suministrada por la DPA señala que  al  regreso, con la aeronave Metro III se hizo una escala en el Aeropuerto de Rosario a los fines de realizar el control, verificación y rodaje del motor de la aeronave PA 31-350 Navajo Chieftain el cual se encuentra perfectamente hangarado y custodiado como parte del preservado del mismo.

Adviértase que en el caso del primero de los vuelos figura el profesional Carlos Fabián Olima como “Comandante Instructor” en tanto que como copiloto y en el asiento de la derecha estuvo un piloto recientemente incorporado a la DPA, Sr. Luis Oscar Acosta quien se halla cumpliendo una etapa de adaptación, en este caso, de la aeronave Cheyenne II. Es un aspecto poco conocido de la DPA como es su rol de formador de profesionales del vuelo.

En otro orden de ideas y con relación  al segundo de los vuelos efectuado en el SW 4 Metro III matrícula LV-WEE, también conocido como “Fairchild Metro III” es el mismo avión que –según el diario El Ancast--, tenía “una turbina averiada”, tema del cual nos hemos ocupado en la edición de este portal del pasado 24 de octubre.

No sería justo soslayar la singular capacidad operativa que viene exhibiendo la DPA y el grupo humano que la integra en el que se advierte sin mayor esfuerzo el alto grado de profesionalismo que caracteriza a ese equipo perteneciente a un organismo del Estado susceptible de ser motivo de orgullo para los catamarqueños.