Nuevo marcha atrás del Gobierno, suspende concesión de rutas a Avianca

El Gobierno decidió postergar el ingreso de Avianca al mercado hasta tanto se resuelva la investigación judicial. Mañana se publicará en el Boletín Oficial la resolución mediante la cual se otorgaron todas las rutas que solicitaron las empresas Alas del Sur, American Jet y Andres

Tras el escándalo que desató la concesión de rutas aéreas a la empresa Avianca, que en 2016 adquirió la firma Macair Jet, propiedad del Grupo Macri, el presidente Mauricio Macri, anunció hoy los principales lineamientos del Plan Aerocomercial, que según "apunta a lograr más y mejor conectividad en el país".

Poco después, el jefe de Gabinete, Marcos Peña, y los ministros de Transporte, Guillermo Dietrich, y de Turismo, Gustavo Santos, ofrecieron una conferencia de prensa en la Sala de Conferencias de la Casa Rosada, explicando que el Gobierno Nacional suspendió la entrega de rutas a Avianca hasta que se dirima el conflicto judicial.

Vale recordar que el Presidente sumó una imputación en su contra por la adjudicación de rutas aéreas a la empresa Avianca, que en 2016 adquirió la firma Macair Jet, propiedad del grupo económico liderado por Franco Macri.

El titular de la Fiscalía Criminal y Correccional Federal Nº1, Jorge Di Lello, impulsó la acción penal contra el Presidente; el titular del grupo SIDECO, Franco Macri; el Secretario General de la Presidencia, Fernando De Andreis; y responsables de la línea aérea Avianca, por la posible comisión de los delitos de asociación ilícita, negociaciones incompatibles, defraudación contra la administración pública y tráfico de influencias en el marco de presuntas irregularidades vinculadas a la explotación del espacio aéreo argentino.

El expediente se inició por una denuncia de los diputados nacionales Rodolfo Tailhade y Juan Cabandié. En su presentación, los legisladores señalaron como eje principal del cuestionamiento la reciente venta de la empresa "Macair Jet" -del grupo económico liderado por Franco Macri- a la firma colombiana "Avianca" y las posibles contrataciones del Estado Nacional con dicha empresa.

Dice el refrán que el que se quema con leche ve una vaca y llora. Algo de eso sucedió hoy, cuando el Gobierno anunció el plan para duplicar los pasajeros de vuelos internos hasta 2019.

Mañana se publicará la resolución mediante la que se otorgarán todas las rutas que solicitaron las empresas Alas del Sur y American Jet para empezar a operar en cabotaje y Andes logró varios destinos para sumar vuelos y ciudades. Pero habrá dos compañías que tendrán que esperar: Flybondi y Avianca.

La primera, aún debe acompañar los contratos de compra de aviones. Y la segunda, enmarcada en la polémica por ser continuadora de la compañía aérea de la familia Macri, MacAir, deberá esperar que se establezca el régimen de conflicto de intereses que el presidente Mauricio Macri anunció que reglamentará en el inicio de sesiones ordinarias.

Cualquier pieza que se mueva en el mercado aerocomercial tiene que ser calculada al milímetro para no molestar a Aerolíneas Argentinas, la dueña del 25% de los actuales 11,5 millones de pasajeros internos. Entonces, el plan empezó por exponer los números que le tocarán a la línea aérea estatal en el nuevo mercado.

"De esos 11,5 millones de pasajeros que se sumarán al mercado, Aerolíneas se quedaría con alrededor de 4,2 millones. Será el crecimiento más importante de la compañía en los últimos tiempos", dijo el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich.

Gran parte de la atención estaba puesta en cuál sería la resolución del caso Avianca después de la polémica que generó el acuerdo con el Correo Argentino, la empresa de Franco Macri."Avianca no está aprobado", sostuvo el ministro.

"Vamos a esperar que todo se determine cuando se conozca el procedimiento de conflicto de intereses. Pensamos que esto saldrá pronto. Como el decreto no es retroactivo, decidimos esperar para que este proceso entre en el régimen nuevo", dijo Dietrich.