Obra de la ruta 40 iniciada en 2009 tiene un 50% de avance
La ruta nacional 40, que surca el país de norte a sur al pie de la cordillera de los Andes, es la más larga del país. Su asfaltado en Catamarca comprende un tramo 36 kilómetros y la construcción de tres puentes. Desde el 2009 comenzó su asfaltado y hasta ahora la obra avanzó solo un 50 por ciento.
Para los catamarqueños se trata de una obra de vital importancia para la población, especialmente de Belén, donde se concentra actualmente en la zona de Hualfín. Su terminación permitirá que, para llegar a otros departamentos de Catamarca, no se tengan que utilizar rutas tucumanas. La obra es ejecutada por Vialidad Nacional.
La obra que se desarrolla desde El Eje hasta Los Nacimientos comenzó a ejecutarse en el mes de agosto del 2009, y se encuentra con un avance del 50%, por lo que se prevé se concluirá a mediados del próximo año.
Se lleva adelante a través de una UTE (Unión Transitoria de Empresas) conformado por JCR. S.A., Helport S.A. y Coarco S.A.
El ingeniero Jorge Solas Jais, a cargo de la obra, señaló que se presupuestó un monto de 254 millones de pesos, pero con la redeterminación de precios, actualmente supera los 300 millones. Comprende 36 kilómetros de asfalto en la ruta que hasta hoy es de tierra. Incluirá la construcción de 3 puentes, uno de ellos cruzará el río Villa Vil, otro Los Nacimientos y el último, el Hualfín, que brindará una unión vial a las dos partes de la localidad, cuya única vía de unión es un badén que cuando crece el río impide que se puedan comunicar por varios días.
Indicó que hasta ahora se realizaron movimientos de suelo, excavación y terraplén, por lo que ahora se comenzará a realizar todo el trabajo de hormigón que abarca alcantarilla y los puentes.
Para esta obra de gran envergadura se trabaja de lunes a sábado 10 horas por día. Noventa son las personas que actualmente la llevan adelante, aunque se espera que demande la intervención de al menos 200. Se trabaja con maquinaria pesada que incluye más de 30 equipos como retroexcavadoras, camiones, topadoras y otros, necesarios para trabajar con 1.900.000 metros cúbicos de terraplén.
Para la ejecución, se licitó junto a un proyecto que apunta a la preservación de la riqueza natural y especialmente la arqueología.