Piden informes sobre gestión de Patria en Vialidad Nacional

La resolución, que acompañan otros legisladores, solicita además la nómina de obras viales construidas, como así también las obras pendientes de construcción y costos financieros de las mismas.

Pide también se detalle el plan de mantenimiento de obras viales y carcelería en ejecución y costos financieros de las mismas, como así también la nómina de empresas contratadas para desarrollar las obras en ejecución.

Para el diputado Marcelo Rivera, "es muy importante conocer las obras que desde esa institución se vienen realizando”, tras lo cual hizo a recurrentes situaciones que involucran la funcionario nacional.

Proyecto

LA CAMARA DE DIPUTADOS DE LA PROVINCIA DE CATAMARCA

SANCIONA CON FUERZA DE

RESOLUCIÓN

ARTÍCULO 1º.- Solicitase informe de gestión al Señor Jefe del Distrito Nº 11 Catamarca de Validad Nacional, Ing. José Marcelo Patria desde su asunción a la fecha.

ARTÍCULO 2º.- Solicitase nómina de obras vial construidas, asimismo obras pendientes de construcción y costos financieros de las mismas.

ARTÍCULO 3º.- Solicitase informe plan de mantenimiento de obras vial y carteleria en ejecución y costos financieros de las mismas.

ARTÍCULO 4º.- Solicitase informe nómina de empresas contratadas para desarrollar las obras en ejecución y de mantenimiento planificadas.

ARTÍCULO 5º.- De Forma.-

FUNDAMENTOS

El Jefe del 11º Distrito Catamarca de Validad Nacional, Ing. José Marcelo Patria, desarrolla su actividad en nuestra Provincia de Catamarca y es muy importante conocer las obras que desde esa institución se vienen realizando.

El diario El Ancasti ha publicado un informe que se suma a planteos realizados anteriormente:

Rutas peligrosas al fin la tragedia de tres docentes el fin de semana pasado en la ruta nacional 157 reactualizó la polémica en torno a las rutas catamarqueñas, tanto en lo que concierne a su mantenimiento y señalización, como a su trazado y estructura. En el caso puntual de ese accidente, lo que se puso en duda fueron las condiciones de la ruta, es decir, la parte que concierne estrictamente a Vialidad nacional. Y allí sobrevino la controversia. Para el organismo, la ruta está bien conservada, pero que por supuesto hay tramos que demandan una extrema precaución por parte de los conductores.

En cambio, el intendente de Icaño, Pío Carletta, responsabilizó directamente al titular de Vialidad, Marcelo Patria, habló de una marcada "desidia e inacción" de este organismo y aseguró haber realizado gestiones para mejorar la ruta y hacer más obras complementarias.

Patria le respondió que solo la dependencia a su cargo hizo gestiones al respecto ya que Carletta, como a otros intendentes, solamente les interesa recaudar con sus "kiosquitos”, dijo en alusión a los semáforos instalados sobre la ruta y a las multas que cobran a conductores desprevenidos, todo burdamente ilegal. Paralelamente, el intendente de Valle Viejo, Gustavo Jalile, fustigó al funcionario nacional por la falta de iluminación de la Circunvalación "Néstor Kirchner” y dijo que, por lo visto, "a algunos les da lo mismo que la gente muera o no”. Y en la última sesión de Diputados, el radical Miguel Vázquez Sastre cargó duramente contra Patria al afirmar que su gestión "ha fracasado” y citó el hecho de que este año, entre la ruta 157 y la 38 a la altura de la Circunvalación, se produjeron "14 muertes que se podrían haber evitado”.

Como si fuera poco, un grupo de intendentes aprovechó una reunión de la Comisión de Participación para cerrar filas en torno a Carletta, repudiar los dichos de Patria en su contra y anunciar el viaje de una comisión a Buenos Aires para plantear en el Gobierno central los "serios problemas” que tienen los intendentes en las jurisdicciones atravesadas por rutas nacionales y que la delegación local de Vialidad nacional no se ocupa de solucionar. Sin dudas, fue una de las peores semanas de Patria desde que está al frente del organismo, hace ya 8 años. De hecho, el único apoyo que recibió fue el del senador de Belén, Jorge Solá Jais, quien lo conoce desde su gestión al frente de Vialidad de Catamarca.

El legislador se ocupó de decir lo que Patria piensa y no puede exteriorizar: que esta arremetida de los intendentes, tanto oficialistas como radicales, responde en realidad a una apetencia concreta por su sillón. De hecho, trascendió que desde ambas fuerzas políticas se manifestaron por el mal estado de las rutas catamarqueñas, tanto nacionales como provinciales, son un verdadero peligro. La 157, en particular, es indefendible.

Los tramos que se abren a partir de Recreo son transitados con frecuencia por camiones pesados de Loma Negra, de las petroleras y de los que transportan ganado, y por lo tanto su estado nunca es óptimo. Aparte tiene curvas y contracurvas que son de temer, y lo peor es que la ruta atraviesa el casco urbano de Recreo, y pasa enfrente de la planta de Arcor, donde circulan camiones, autos, motos, bicicletas y peatones.

Se desconoce a ciencia cierta si se hicieron gestiones oficiales –y cuánta energía le pusieron- para cambiar el trazado de la ruta a esa altura o construir una circunvalación. Por otra parte, es comprensible el fastidio de Jalile con la circunvalación de la ruta 38: de noche es una boca de lobo y, por lo tanto, el riesgo de accidentes está maximizado. La obra de iluminación quedó en la foto de dos intendentes, un convenio y una licitación de la que no se conocen resultados. En suma, ya es hora de terminar con la politiquería y hacer algo concreto para que Catamarca tenga rutas seguras.

En el mismo sentido entendemos que el ingreso de vehículos pesados que van y vuelven de la mina o que llevan transporte de carga al norte de Belén y también lo que es la comunicación en el corredor del oeste que uniría Belén con Santa María y con el norte del país, necesariamente debe tener resuelto este tema del paso de vehículos de gran porte.

Denunciaron por irregularidades al jefe de Vialidad Nacional Catamarca

Lo hizo un empleado del distrito 11° de la DNV ante el Juzgado Federal. Acusó al funcionario de un sinnúmero de irregularidades, y de manejar la repartición de una manera "despótica” con el personal.

Las denuncias involucran al titular del distrito Catamarca de la DNV.

Una denuncia penal formulada el pasado martes en el Juzgado Federal de esta ciudad, apunta en contra del jefe del Distrito 11° de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), ingeniero Marcelo Patria, por diversas irregularidades administrativas. El denunciante, un empleado de la repartición patrocinado por el abogado Antonio Acuña, le pidió a la Justicia Federal que investigue presuntos actos irregulares por parte de Patria.

Según sostiene el denunciante, se iniciaban expedientes para la adquisición de bienes en distintos comercios, principalmente ferreterías y corralones, pero después se entregaban artículos distintos o de menor valor a los especificados.

A todo esto, la DNV pagaba por adelantado y recién cuando el comercio recibía el monto total empezaba la entrega.

Es decir que el organismo pagaba con cheques por bienes determinados, pero recibía distintos o de menor valor y el expediente se completaba con documentación falsa, de acuerdo con lo denunciado.

En otro punto de la denuncia, se acusa al ingeniero Patria de celebrar varios convenios con empresas privadas, sin el control ni aprobación del administrador General de la DNV.

A más de considerar esto irregular, el denunciante sostiene que nunca se justificaron los acuerdos, tampoco hubo actos administrativos que los avalen y las empresas no cumplieron la contraprestación.

Además, acusó al titular de la DNV en Catamarca de haber falseado actas de licitaciones, y que lo hacía como "una práctica consuetudinaria”, como también el hecho de conceder licitaciones a empresas que se habían presentado después de la fecha de apertura de sobres.

En otro orden, también se lo acusó de beneficiar solo a dos empresas "amigas” para la realización de obras civiles, durante al menos los dos últimos años.

Según la denuncia, Patria además incumplió con las tareas de refacción del puesto de control y báscula de Las Salinas, en el cruce de las rutas Nº 157 y Nº 60, que a decir del denunciante, hoy permanece en un virtual estado de abandono.

Lo acusaron además de entregar inmuebles de la DNV a empresas privadas, tal el caso de un predio ubicado en la zona del barrio Ongolí sobre ruta 38, sin contraprestación alguna a favor de la repartición, o bien de completar los trabajos que debió realizar otra empresa en la ruta al Paso de San Francisco.

Por lo expuesto solicito el voto afirmativo al presente Proyecto de RESOLUCIÓN, de mis pares.