Provincias del NOA y la Región Centro insistieron en la importancia del Corredor Ferroviario Bioceánico

En las mismas, se presentó el proyecto que comprende la realización de obras de infraestructura, transporte y logística, con el objetivo de conectar los puertos del Atlántico y las regiones productivas de nuestro país con los puertos de aguas profundas de la Tercer Región de Chile, con miras a los mercados del Asia Pacífico.

Del encuentro, que encabezó el ministro de Obras Públicas, Rubén Dusso, participaron el secretario de Integración Regional y Relaciones Internacionales de Córdoba, Carlos Alesandri, el secretario de Integración y Cooperación Internacional de La Rioja, Luis María Agot Carreño, el secretario de Integración y Coordinación Regional de Catamarca, Enzo Carrizo y el titular de la Unidad Ejecutora de Proyectos Ferroviarios de Catamarca, José Blas. Además, asistieron al encuentro el ministro de Gobierno y Justicia, Marcelo Rivera; el ministro de Producción y Desarrollo, Daniel Zelarayán; el secretario de Minería, Rodolfo Micone; el administrador general de Vialidad Provincial, Hugo Naranjo; el presidente de la Cámara de Senadores, Jorge Solá Jais; el presidente de la Cámara de Diputados, Fernando Jalil, la intendente de Fiambalá, Roxana Paulón; el intendente de Tinogasta, Sebastián Nóblega, diputados provinciales y funcionarios del Ejecutivo provincial.

En su alocución los representantes de La Rioja, Córdoba y Catamarca insistieron en la importancia de que este proyecto sea colocado como prioritario por el Gobierno nacional en la reunión que mantendrán el presidente de la Nación Mauricio Macri con su par de China con motivo de la Cumbre del G 20 que se desarrollará a finales de noviembre en nuestro país.

También, expusieron sobre lo beneficioso que sería la concreción del proyecto para las provincias de Catamarca, La Rioja, Santiago del Estero, Tucumán, Córdoba, Santa Fe y Entre Ríos.

Por su parte, el ministro Dusso rescató que habrá un antes y un después en Catamarca si el Gobierno nacional incluye este proyecto en el paquete de obras que se presentará al Gobierno chino. En este sentido el titular de Obras Públicas remarcó que “el proyecto ya cuenta con la pre factibilidad y tiene financiación por parte de un banco”. A su vez, indicó que sólo la concreción de las obras, que incluye 40 estaciones de trenes, implicará la generación de 9.000 puestos de trabajo entre todas las provincias.

Por último, coincidió en la importancia económica que tiene para las provincias involucradas, el hecho de que puedan exportar lo que producen por el Océano Pacífico, a través del Paso de San Francisco.

El proyecto

Este enlace por el Paso de San Francisco ya estaba previsto hace 160 años por el proyectista del tren, Weelright. Concretamente, del lado argentino, la idea es recuperar la línea férrea desde Serrezuela (Córdoba), hasta Chamical ( La Rioja), de allí hasta Tinogasta (Catamarca) y posteriormente continuar con una línea férrea nueva hacia Chile que pasaría a través del Paso Internacional de San Francisco (Catamarca). Luego, tras cruzar la frontera se conectaría con la red férrea chilena (de igual trocha) en Montandon y desde allí hasta el puerto Las Losas, en la Tercera Región de Atacama.