Quejas por la pavimentación de la ruta 40

Miembros del Honorable Concejo Deliberante de Santa María:

Mediante estas palabras, nosotros, los miembros de las Instituciones que conformamos el GRUPO DESAFÍO RUTA 40, Escuela N° 252 de Las Mojarras, Consejo Pastoral de la Capilla San Antonio de Padua, Comisión Barrial de Las Mojarras, Comunidad de Pueblos Originarios Cerro Pintao, Club Deportivo Las Mojarras, Club Deportivo Mojarras Norte, Hermanos de la Sagrada Familia, Posta Sanitaria de Las Mojarras, Consorcio de Regantes de Las Mojarras, Grupo de Agricultores de Las Mojarras, Sub Delegado Municipal de Las Mojarras, Centro Vecinal de Fuerte Quemado, Escuela N° 241 de Fuerte Quemado, Anexo de la Escuela Normal Nº 11 Abel Acosta de Fuerte Quemado, Club Deportivo Andino, Delegación Municipal de Fuerte Quemado, Consejo Pastoral de la Capilla Virgen del Valle, Posta Sanitaria de Fuerte Quemado, Cooperativa de Artesanos de Fuerte Quemado y Delegación Municipal Chañar Punco, queremos manifestarles algunas cosas que nos preocupan respecto a la situación que estamos viviendo en la pavimentación del tramo Las Mojarras-Quilmes, de la mencionada y emblemática Ruta, y hacerles un pedido.

En primer lugar, nos preocupan las repetidas cesaciones de pago a trabajadores contratados por la Empresa D.C.A. La Rioja S.A. -ex IACSA S.A.-, propiedad del Ing. Luis María Agost Carreño. Esta empresa ha sido contratada por Vialidad Nacional, una empresa del Estado Nacional. Nos preguntamos: ¿No es política del Estado Nacional el desendeudamiento externo de la República Argentina para la independencia económica, que tiene como objetivo la mayor justicia social?, ¿Cómo es posible, entonces, que el mismo Estado Nacional, a través de Vialidad Nacional permita que se adeuden sueldos a los trabajadores? Permitir que una empresa adjudicataria del Estado Nacional mantenga deudas salariales con los trabajadores -directos o subcontratados- no es construir la justicia social. Nos preguntamos nuevamente: ¿Esto no va a tener ningún tipo de sanción? Nos lo preguntamos porque la situación no es nueva y no conocemos que haya habido sanciones anteriormente. Eso nos preocupa.

En segundo lugar, nos preocupa la enorme demora existente para finalizar la pavimentación de un tramo de 23 kilómetros de ruta. Sabemos que no son 23 kilómetros sencillos de pavimentar. Hay problemas hídricos, arqueológicos y urbano-demográficos que resolver. Pero esto estaba en conocimiento de Vialidad Nacional antes de comenzar la obra en cuestión. El Ing. José Marcelo Patria, actualmente Jefe del Distrito 11 (Catamarca) de Vialidad Nacional, trabajó como ingeniero en este mismo tramo entre 1994 y 1995. No puede, por lo tanto, aducirse desconocimiento de las problemáticas mencionadas. Además, no es necesario ir muy lejos para ver obras de igual o mayor complejidad y comparar la relación tiempo-complejidad. Por otra parte, el mismo Ing. Patria, ante vecinos de nuestra comunidad de Las Mojarras, con acta del 17 de enero de 2012 -después de casi tres años de trabajo en el tramo en cuestión-, comprometió su palabra diciendo que en agosto de 2012 estaría pavimentada la parte urbana. Estamos en septiembre de 2013 y no sólo no se ha pavimentado dicha parte urbana, sino que el Ing. Patria no se presentó ante la comunidad a dar explicación alguna. Eso nos preocupa.

En tercer lugar, nos preocupa el aparente desconocimiento, por parte de Vialidad Nacional, de que en este tramo de la Ruta 40 viven personas y personas de humilde condición. ¿Por qué decimos esto? Porque a raíz de la enorme demora y de los periódicos abandonos del mantenimiento de la ruta, estamos expuestos a una permanente nube de tierra que dificulta la visibilidad al tránsito, ocasionando constantemente riesgos de accidentes -sobre el tramo de ruta en cuestión funcionan tres escuelas primarias con sus correspondientes niveles iniciales- y generando o complicando enfermedades respiratorias; la vibración que generan transportes de gran porte transitando sobre esa superficie en forma de serrucho, con pozos y baches, ha comenzado a agrietar viviendas, escuelas e iglesias; el abandono del trabajo en cordones cunetas dejó por muchos días molduras de hierro a la vera de la ruta generando más peligro para los transeúntes; las empresas de transporte público y algunas empresas de remises retiran total o parcialmente sus servicios o elevan el costo del pasaje, debido al deterioro constante de los vehículos; finalmente, nuestros propios medios de transporte se deterioran permanentemente y los más dañados son los más frágiles: bicicletas, motos, automóviles pequeños, con los que pueden contar las personas de menos ingresos. Eso nos preocupa.

En cuarto lugar, nos preocupa la calidad de la terminación de lo que se está realizando. Los vecinos constatamos que no se realizaron los desagües fluviales y pasos de agua de riego correspondientes. Dudamos que el terraplenado correspondiente a la zona de El Paso tenga la firmeza requerida, pudiendo constatar ahora mismo la erosión sufrida por el agua. Además, la inconclusa colocación de los caños de la nueva red de agua potable trae como consecuencia el deterioro de la vieja red y la filtración de agua en diversos sectores de la ruta perjudicándola aún más. Todo esto nos preocupa aún más, habida cuenta de la mala calidad de terminación que tuvo la pavimentación de parte de este tramo en los años 1994 y 1995, que trajo como consecuencia la inundación de algunas de nuestras viviendas. Eso nos preocupa.

Por último, nos preocupa el futuro. Nos preocupa en dos sentidos. El primer sentido tiene que ver con la continuidad del trabajo en el tramo en cuestión y con su tiempo de finalización. Nadie nos da ninguna certeza. Estamos en la incertidumbre. El segundo sentido tiene que ver con el postergado desarrollo de la zona, de Santa María y de la Provincia de Catamarca al postergarse -sin certeza alguna- la finalización de esta obra. Estamos convencidos -como algunos políticos lo han repetido muchas veces, a través de algunos medios de comunicación- de que la pavimentación de este tramo de la Ruta Nacional 40 hará posible un mayor desarrollo de la región ya que, por una parte, nos unirá al corredor turístico existente entre Cafayate y Tafí del Valle, integrándonos al turismo regional del noroeste argentino y, por otra parte permitirá una más fácil comercialización de los productos agrícolas, especialmente vitivinícolas, propios de nuestra región. Pero nos preguntamos: ¿Por qué se consiente -casi, podríamos decir, de modo negligente- con esta demora? También nos preguntamos: En vistas a la finalización del tramo en cuestión, ¿Están previendo las autoridades municipales y provinciales los modos de favorecer a los artesanos de nuestras comunidades?, ¿Están previendo la reglamentación y ejecución de la resolución legislativa para la pavimentación y mantenimiento de la Ruta Provincial 39?, ¿Están previendo los modos de ofrecer oportunidades para la existencia de proyectos turísticos (casas de turismo rural, hotelería en general, gastronomía regional, nacional e internacional?, ¿Están previendo los diálogos necesarios con las comunidades originarias para la conservación adecuada, al tiempo que para la difusión nacional e internacional de nuestra riqueza arqueológica?, ¿Están previendo la puesta en valor del Museo “Eric Boman”? Esas cosas también nos preocupan.

¿Qué pedimos a este Honorable Concejo Deliberante? Pedimos la continuidad de su apoyo político y su asesoramiento legal a fin de sostener nuestro reclamo ante las autoridades Nacionales y Provinciales hasta que éste se vea satisfecho. Pedimos que continúen, junto a nosotros, ocupándose de lo que nos preocupa.

Atentamente saludamos a ustedes con la debida consideración:

GRUPO DESAFÍO RUTA 40