Vuelve a desplomarse producción de autos en julio con una caída del 31%

La producción automotriz de las fábricas radicadas en la Argentina encadenó su séptimo mes de caída consecutivo. De hecho, ni los días de cierre de las plantas, los francos por el Mundial de Brasil y el plan oficial para incentivar las ventas de autos nacionales fueron suficientes para que la industria que supo ser pilar del modelo económico kicrhnerista pueda volver a mostrar su mejor cara.

Según el informe mensual de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), en julio se produjeron 49.324 unidades en las terminales que, comparadas con las 71.895 vehículos de igual mes del año pasado, significa una caída de 31,4 por ciento.

Las 11 automotrices instaladas en el país –Toyota; Volkswagen; Honda; Fiat; Mercedes–Benz; Iveco; Renault; Scania; PSA Peugeot Citroën; Ford y General Motors– tampoco pudieron mejorar la performance de junio, cuando fabricaron 50.904 unidades nuevas.

De este modo, y transcurridos los primeros siete meses del año, las terminales nucleadas en Adefa, alcanzaron una producción de 357.747 vehículos. Es decir, un 23,3 % menor respecto del volumen de producción que se registró entre enero y julio de 2013.

Esta merma sucede a pesar de que en los primeros meses del año se presentaron suspensiones en Peugeot–Citroën; Iveco; Renault; General Motors; Volkswagen; Fiat; Honda y Scania. Además, en julio se sumaron nuevas suspensiones como las del 7 y 8 de ese mes en Renault por el paro de los empleados en el puerto de Buenos Aires y la negociación por las condiciones de compra con un proveedor. Esos mismos días se produjeron suspensiones en Fiat que afectaron a 3.700 trabajadores de su planta de Córdoba. Volkswagen también suspendió toda una semana la planta de Pacheco y otra la de cajas de cambio en Córdoba, y en Peugeot-Citroën continúa la suspensión de uno de los turnos de nueve horas que se habían incorporado en mayo y junio en la planta de Villa Bosch.

Las razones de esta baja performance se encuentran en la menor demanda del mercado interno pero, principalmente, en la fuerte caída que registran las exportaciones, en especial a Brasil. En esta materia, el sector automotor despachó 24.085 unidades durante el séptimo mes de 2014 a diversos mercados. Dicho volumen significó 38,7% menos que las 39.289 unidades exportadas en el mismo mes de 2013, y una caída del 30% frente a los 34.418 vehículos despachados en el mes precedente.

El comportamiento a la baja en las exportaciones es consecuencia de la caída de la demanda de Brasil, principal mercado de exportación, que en los primeros siete meses de este año compró 55.473 unidades menos que en 2013.

En el acumulado enero- julio, las terminales automotrices exportaron un total de 195.460 vehículos, lo que representa una caída de 25,6 % respecto de los 262.800 vehículos del mismo período del año pasado.

A la hora de cuantificar las ventas al mercado local, las fábricas comercializaron 54.184 unidades a sus redes de concesionarios, 33,5 % menos respecto de las 81.425 unidades registrado en julio de 2013, y apenas 2% más en comparación al volumen de junio pasado.

El mes de julio fue el primer mes completo de vigencia del plan Pro.Cre.Auto, cuyo efecto se vio reflejado en un incremento en el tráfico de clientes en las redes de concesionarios y una mejora en las ventas. Igualmente, en estos primeros siete meses, las ventas se ubicaron en 360.615 unidades, 33,7% menos respecto de las 544.096 vendidas en el mismo lapso de 2013. Cronista Comercial