La actividad
de hoy se cerrará con la rampa de lanzamiento en el centro de Plaza huincul,
Entre las
novedades más importantes de este equipo catamarqueño, es la incorporación en
el Volkswagen Gol Trend de Walter D’Agostini de un motor 1,6 turbo dejando
atrás el tradicional 2.4 aspirado con el que estaba equipado el Maxi Rally, de
esta manera Walter hace un salto de excelencia en la planta impulsora ya para
esta carrera del Rally Argentino.
Por otro
lado, el que no para es Augusto, quien viene de correr el pasado fin de semana
en el Rally Sudamericano de Erechim, Brasil, donde pudo completar la carrera el
día domingo.
El shakedown
El
"Coyote" (navegado por José Díaz) fue el más veloz al registrar
1:48.0 en su mejor pasada con el Ford Fiesta Maxi Rally del YPF Elaion Rally al
tramo de 2,5 kilómetros de extensión. Esa tarea le permitió superar al tucumano
Gerónimo Padilla (1:48.2 con el Peugeot 208 MR del Baratec) y al cordobés
Javier Castro (1:48.5 con el Audi A1 MR del RC Competición, para ser el mejor
entre los pilotos que compiten en la Copa Maxi Rally).
Otro
protagonista que completó un buen desempeño fue Federico Cadamuro, al ubicarse
cuarto con el Fiesta del Baratec, delante de Lucio Álvarez (1:50.4 con el
Citroën DS3 de la Compañía General de Rally), de Alejandro Menéndez (1:50.7 con
el VW Gol de la CGR), de Miguel Baldoni (1:50.8 con el Fiesta de la CGR), de
Nicolás Díaz (1:51.2 con el Fiesta de su escuadra), de Augusto D´Agostini
(1:52.6 con el VW Gol del Baratec), de Tomás García Hamilton (1:53.0 con el 208
de la CGR), de Alejandro Cancio (1:53.1 en la única vuelta que dio con su
Agile, de Tomás Maranzana (1:54.8 con el Renault Clio del GP Motorsport), de
César Folledo (1:55.0 con el Gol del Castaño), de Walter D´Agostini (1:55.6 con
el Gol del Autovía) y de Fernando Álvarez Castellano (1:59.3 con el Fiesta del
Conarpesa). Mientras que el Tango Rally Team vivió un arranque complicado
especialmente con los problemas de motor que sufrieron Cancio y el campeón
Marcos Ligato.
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