Los empresarios reunidos en la Confederación
Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Catac) iniciaron esta medianoche
un paro por tiempo indeterminado que interrumpirá la actividad de 180 mil
camiones y dejará 15 millones de toneladas de soja y misma cantidad de maíz sin
ingreso a los puertos.
La medida es en reclamo del pago de una
tarifa anual única obligatoria para el transporte de cereales, entre otros
medidas, por lo que no ingresarán camiones a los puertos exportadores.
El pero se organizó ante el fracaso en las
negociaciones por el aumento de la Tarifa con las Entidades del Agro y la
situación que atraviesa el sector por el aumento de los insumos y la
"ausencia de políticas públicas que fortalezcan el desarrollo de la
actividad", según lo definieron la Catac y las Confederación Argentina del
Transporte Automotor de Cargas (CATAC) y Federación de Transportadores
Argentinos (FETRA).
Los reclamos incluyen el aumento de la Tarifa
Nacional para los fletes de granos y afianzamiento del cobro de desvíos y
estadías; el traslado de cobro de tasas municipales y derecho a playas a los
dadores de cargas y rechazo y no implementación del curso obligatorio de inicio
anunciado por CNRT.
También se exige la implementación de sistema
de cupos numerados, un plan de renovación de flotas acorde a las necesidades
del sector, incremento de seguridad en las zonas portuarias con presencia de
fuerzas nacionales, subsidios en los peajes e inversiones en infraestructura
vial y accesos a puertos.
"No va a haber ningún camión que pueda
entrar a los puertos, porque es la única solución para que se nos tenga en
cuenta", aseguró el presidente de la Catac, Ramón Jatip.
El paro se realizará en el momento en que se
encuentran despachando los últimos lotes hacia los puertos, para su
exportación.
La CATAC y la Federación de Transportadores
Argentinos (FETRA) informaron que reclaman el aumento de la Tarifa Nacional
para los fletes de granos y afianzamiento del cobro de desvíos y estadías.
Además, piden la implementación de sistema de
cupos numerados, un plan de renovación de flotas acorde a las necesidades del
sector, y subsidios en los peajes.
Los transportistas también reclaman un
aumento de la seguridad en las zonas portuarias "con presencia de fuerzas
nacionales" e inversiones en infraestructura vial y accesos a puertos.
Los empresarios del transporte asegurar que
llegan a este paro porque "porque las entidades del agro no reconocen
ningún tipo de aumento, negándose directamente a la negociación".
También aducen que "la devaluación del
60% de diciembre se reflejó en todos los insumos" del sector y especifican
que se han registrado un "aumento mayor al 30% en el combustible; 30% en
los neumáticos y del 400% en los peajes".
