Se trata del incremento más alto en los últimos 15 meses, e
implica un aumento acumulado del 13,34% en lo que va de 2017 y del 19% en el
último año.
La fuerte alza en los costos que debe solventar el sector
obedece fundamentalmente al desempeño de los dos componentes más gravitantes en
la economía del autotransporte de cargas: combustible y personal, en un
contexto de marcada aceleración del dólar.
En el primer aspecto, tanto en el segmento minorista como
mayorista del gas-oil, se registró un aumento del 5.29 % en el séptimo mes de
2017, con lo que el valor de ese insumo se ubicó en u$s 1.04, el más alto del
sur de América sin contar a Uruguay.
Los lubricantes variaron aún más: un 7.65%. En todo el mes,
la categoría "combustible” atravesó una suba del 11.9%.
A ello se le sumó el pago a los trabajadores del primer
tramo del convenio laboral del 11%, que significó un 15.8% más en total por
sobre los valores vigentes al 30 de junio.
El acuerdo paritario se completará con un 6% en noviembre y
el 6% restante en marzo del año próximo, hasta alcanzarse el 23% aprobado.
Que la logística funcione también demanda reparaciones,
rubro que se encareció un 5,54% en el último mes, y gastos generales, que
ascendieron un 5,26 %. Respecto a las demandas físicas de los vehículos,
solventar el material rodante costó en julio un 2.39 % más, en tanto que los
neumáticos subieron un 0.77%, según el estudio del Observatorio de Costos del
Departamento de Estudios Tributarios de la Federación.
Entre los 11 aspectos de la economía del sector que mide el
Índice, los seguros, las patentes y tasas y los peajes no sufrieron
modificaciones, aunque sí lo hizo el costo financiero en un 5,85%. Julio
representó un pico de subas si se evalúa el comportamiento del Índice desde
enero, transcurso en el que también treparon considerablemente los peajes, a 39.
%, debido a los fuertes ajustes en el tránsito de peajes por los accesos Norte
y Oeste desde y hacia la CABA.
Le siguen las patentes con un 35%, el costo financiero con
un 23.4 debido a las altas tasas de interés del período y lubricantes con
23.2%. En tanto, los gastos generales se ubican en el 20.4 % porque recogen el
impacto del aumento de los servicios públicos.
Estos fuertes incrementos se producen en un marco de débiles
indicadores para la actividad, lo que abulta el peso que debe afrontar cada
empresa del autrotransporte de cargas cada vez que sus vehículos salen a las
rutas.
