Un informe exclusivo de Región Norte Grande explica que, en mayo de 2021, las ventas de combustibles a nivel nacional mostraron un alza interanual del 32,5% y, al igual que lo que ocurrió en abril, el alza está explicado por un rebote respecto al mismo mes del 2020, a partir de las restricciones impuestas en ese momento.
Si bien la intensidad y fuerza de las medidas restrictivas no fueron tan fuertes en mayo como sí lo fue en abril del año anterior, igualmente este indicador en particular se vio algo afectado en ese período, lo cual generó que, ante un escenario de mayor circulación y restricciones menos severas, se haya incrementado el volumen de venta.
Sin embargo, y al igual que también se dio en el mes anterior, el dato negativo se observa al analizar los resultados en función de la comparación mensual contra abril del presente año: las ventas tuvieron un descenso del 7% a nivel país, y en todas las regiones se repitió el desempeño, en diferentes magnitudes; a nivel subnacional, 19 de las 24 jurisdicciones registraron retracciones.
¿Cómo fue el desempeño de las regiones?
La comparación interanual (vs mayo 2020) muestra que, al observar los datos por regiones, todas han experimentado alzas que son de menores magnitudes que las observadas en abril, pero que igualmente han sido muy importantes, a partir de los impactos de la base de comparación explicada previamente.
En este contexto, el mayor incrementó año-contra-año de mayo se observó en la región de la Patagonia, que tuvo una suba del 50,9%, e inmediatamente después se ubicó el NEA (+38,2%). La CABA-PBA quedó tercero, levemente por debajo (+37,8%). Estas son las tres regiones con subas por encima de la media nacional, que recordamos creció un 32,5%.
Debajo se ubicaron Cuyo (+31,6%), la Pampeana (+24,8%) y el NOA (+16,0%), que tuvo una pobre performance y mostró el menor incremento de todo el país.
Cuando realizamos el análisis comparativo mensual (vs abril 2021) por regiones, se da el resultado inverso a la comparación anterior: todas tuvieron retracciones respecto a abril, que se explican a partir de nuevas restricciones de circulación y por la suba de precios de combustible, que limita el consumo.
En este contexto, la región del NEA tuvo la caída más leve del país (-0,6%), resultado al que llegó tras buenos resultados de Chaco y Misiones, pero importantes descensos de Corrientes y Formosa; la segunda menor caída la tuvo el NOA (-2,2%), que se explica por buenos desempeños tucumanos y jujeños, pero que no lograron compensar importantes descensos catamarqueños y riojanos. La región de mayor caída mensual fue la Patagonia, que marcó un retroceso del 9,2%.
Ahora bien, cabe preguntarse, considerando el efecto rebote que se mencionó en la comparación interanual, cómo se encuentra el volumen de venta contra un período no pandémico.
Recordamos que el alza año-contra-año de mayo fue notoriamente menor que en abril, debido a que en mayo 2020 se había observado un avance en la movilidad que levantó, levemente, las ventas. Aún así, cabe preguntarse si la suba de mayo del corriente año logró recuperar volumen de venta si comparamos con un período no afectado por la pandemia, o si, por el contrario, siguen por debajo.
Si comparamos los datos de mayo 2021 con los de ese mes, pero de 2019, sin pandemia en el medio (pero con importante crisis de consumo) vemos que hay una sola región con resultados positivos: el NEA, que registra una suba del 3,4%; el resto de las regiones tuvo ventas, en mayo de 2021, por debajo de los volúmenes de mayo 2019.
En ese marco, el NOA está 13,4% por debajo, siendo el segundo retroceso más bajo del país después de Cuyo (-11,5%). Por el contrario, la CABA-PBA muestra el más alto de los descensos (-22,9%). A nivel nacional, se está aún 17,2% por debajo.
