Durante toda la jornada de ayer se estuvieron haciendo las pruebas de carga sobre la nueva estructura y los análisis preliminares indicaron que la obra fue ejecutada dentro de las obligaciones que establece la norma Iram para este tipo de construcción.
Las mediciones que se hicieron en la prueba de carga tienen que ver con cuánto cede la estructura cuando se ve sometida al máximo de carga simultánea sobre el puente. Si esos valores no estuviesen dentro de lo \"normal\", a la empresa constructora se le aplica multa y debe enmendar el problema detectado.
El puente se destruyó por una creciente del río, el 31 de enero pasado. La obra, con un presupuesto de 12 millones de pesos, fue ejecutada por la empresa Roggio.
Se construyeron gaviones de contención desde una distancia cercana a los 100 metros del puente con la intención de que las futuras crecidas del río no erosionen las costas ni socaven las fundaciones de la nueva estructura.
Cabe destacar que la construcción de la estructura demandó menos de 9 meses.
El nuevo puente cuya construcción demandó un plazo de 9 meses tiene 90 metros de longitud total –formado por tres tramos de 30 metros que se calzaron sobre 18 vigas prefabricadas- y tiene una sección transversal de 13,55 metros de ancho que incluye calzada, banquinas, y defensa, más una vereda peatonal de 2,40 metros.
Para sostener esa estructura se ejecutaron 14 pilotes de 1,20 metro de diámetro y una longitud de 22,75 metros (16,5 metros va por debajo del lecho del Río Jesús María). Esa estructura insumió aproximadamente 30 metros cúbicos de hormigón especial (cemento ARS) y 2,8 toneladas de acero.