El representante de Prevención ART, ingeniero Ignacio Ruiz Martínez disertó sobre “Programa de Prevención de Accidentes de Tránsito en el Ámbito Laboral” y, en ese contexto, abordó como eje central de su exposición “Prevención de Accidentes Viales”.
Por tratarse de una problemática de candente actualidad, el interés despertado motivó que la concurrencia prácticamente desbordase el auditorio de la citada unidad académica.
Ruiz Martínez, luego de agradecer a la UNCa. en su conjunto porque “tan gentilmente nos permitió estar presentes acá”, aclaró que “esta charla no es para aprender a conducir”, y ya en el desarrollo del tema principal afirmó que “el automóvil fue avanzando, y nosotros no”.
Citó que en 1946 “fue inventado el cinturón de seguridad, en la década del ´60 fue implementado en Estados Unidos y en 1968 llegó a la Argentina; nadie lo usaba”, dijo que el apoya cabeza “por inercia, provoca el desnucamiento”, también aludió al airbag y del uso de las luces encendidas puntualizó que “está escrito en la Ley Nacional de Tránsito”.
“El auto y la moto experimentaron avances tecnológicos, pero nosotros no”, recalcó, y seguidamente exhibió un afiche de la campaña difundida desde la Superintendencia de Riesgos de Trabajo(SRT) con la leyenda ‘El trabajo sirve para ganarse la vida, y no para perderla. Cuidate, y que te cuiden’.
En esa línea, manifestó que “nosotros somos los responsables de no respetar las normas de tránsito” para preguntarse inmediatamente después “¿quién tiene la culpa de los accidentes? ¿el gobierno?; no le echemos la culpa de nuestras acciones”.
Explicó que los objetivos de la capacitación son, entre otros, instalar el problema de los accidentes viales, sensibilizar sobre la temática de los accidentes de tránsito, fomentando la adquisición de hábitos seguros”.
En otro tramo de su exposición, hizo referencia al factor humano, como la ingesta de alcohol y el uso indebido del teléfono móvil, entre las causas de los accidentes. “Si tomás no manejes, y detenerse para atender o llamar desde el celular”, aconsejó, y enfatizó la importancia de “generar conciencia sobre los principales factores de accidentes de tránsito y las medidas para evitarlos”.
En materia de cifras, el ingeniero civil y laboral, especialista en ingeniería ambiental, asesor de riesgos y asesor vial de Prevención ART, detalló que en el siglo XX hubo 35.000.000 de muertes por accidentes en todo el mundo, de los cuales se estima que 8.000.000 eran peatones. Apuntó, además, que hay 1.200.000 de muertes al año, arrojando como saldo 5.000.000 de discapacitados. Consignó que en la Argentina hay entre 8.000 y 9.000 muertes al año (“en el 2010 nuestro país encabeza el ránking; actualmente se ubica en el tercer puesto”, señaló).
De Catamarca, indicó que en la Capital hasta septiembre de este año se registraron 1358 accidentes viales. “Es mucho”, observó y describió que de ellos 982 fueron ocasionados por motos, y 376 por autos.
Manifestó que del 60% al 70% de ingresos a los hospitales son a causa de accidentes de tránsito. “Los hospitales no fueron creados para atender accidentados de tránsito”, remarcó.
Sostuvo que “son las falsas” las creencias que endilgan los accidentes de tránsito a la fatalidad, que escapan a nuestro control, que son imprevistos, obra del destino o hechos fortuitos. “Son controlables, evitables, prevenibles y predecibles”, enfatizó el especialista.
“Son producto de acciones u omisiones”, resumió, y comentó que de los denominados accidentes in itinere el 82% está compuesto por la accidentología vial.
En cuanto a las edades de los conductores involucrados, consignó que el 70% de los accidentes son causados por personas de 21 a 31 años, y que el 80% son provocados por motos, bicicletas y autos.
Las luces bajas encendidas, el cinturón de seguridad, respeto por las señales de tránsito, respeto por la velocidad , distancia de separación adecuada, conducción adaptándose a las condiciones externas (lluvia, viento, niebla), paso a nivel, sobrepaso en rutas, son aspectos considerados muy importantes que los conductores de vehículos deben tener en cuenta.
Las luces bajas encendidas durante el día hacen que los vehículos sean percibidos a mayor distancia, en especial los días nublados o de lluvia, lo que permite decidir con mayor anticipación las maniobras más aconsejables.
Las estadísticas indican que el uso del cinturón de seguridad evita un 60% las muertes en accidentes en zonas urbanas y un 40% en las rutas. Su uso es obligatorio en todas las plazas del automóvil.
Las señales de tránsito constituyen un lenguaje que pretende no sólo informar al conductor acerca de las distintas situaciones que se le presentan en su desplazamiento, sino que también son una manera directa de advertir los posibles conflictos, riesgos o situaciones importantes que debe conocer quien maneja un vehículo.
La velocidad junto con el consumo de alcohol son las dos causas más frecuentes de la siniestralidad vial. Desde el punto de vista del derecho penal existen dos tipos de velocidades que resultan riesgosas y generan accidentes: velocidad excesiva, cuando se superan los máximos legales para el tipo de rodado y de vía por la que se circula; y velocidad inadecuada, que es aquella que, sin superar la máxima autorizada, resulta desproporcionada según las circunstancias que se le presentan al conductor (por ejemplo, desplazamiento con lluvia, neblina, humo, etc.).