viernes, 23 de octubre de 2015
11:16
El proyecto de comunicación fue presentado por la senadora
nacional por Catamarca, Inés Blas, ante un pedido de la gobernadora Lucía
Corpacci, y luego de ingentes trámites realizados por autoridades y técnicos
del 11º Distrito Catamarca de
la
DNV. La aprobación del proyecto habilitaría al ente vial a
llevar adelante los trabajos para modificar las curvas actualmente existentes,
que originalmente fueron diseñadas de esa manera por la presencia de un viejo
cuadro de estación del Ferrocarril Belgrano Cargas, actualmente en desuso.
Gestiones
Además de reforzar la señalización preventiva en ese sector
de
la RNNº 157,
con el fin de advertir a los usuarios sobre la existencia de curvas entre los
kilómetros 990 y 991, partir del año 2011 autoridades y técnicos del 11º
Distrito Catamarca de
la DNViniciaron una serie de gestiones para obtener la cesión de los terrenos bajo la
órbita del Ferrocarril Belgrano Cargas, con el fin de modificar las
características del camino en ese sector, situado a la altura del kilómetro
1.008 de la red ferroviaria. Al no obtener respuestas favorables, y entendiendo
que
la DNV no
podía convertirse en actor pasivo ante una situación que acarreaba
inconvenientes a los usuarios de este importante corredor vial, el jefe del 11º
Distrito Catamarca, Ing. José Marcelo Patria, solicitó la intercesión de la
gobernadora Lucía Corpacci.
La máxima autoridad del Estado provincial estimó
correspondiente dar intervención al Poder Legislativo Nacional y en abril de
este año, a través de la senadora nacional, Lic. Inés Imelda Blas, se presentó
un proyecto de comunicación para posibilitar a
la DNV la utilización de la
porción de tierras necesarias para llevar adelante las modificaciones en la
actual traza de la ruta.
Luego del tratamiento del Expediente Nº 1356/15 por parte de
la Comisiónde Infraestructura, Vivienda y Transporte de
la Cámara Alta Nacional,
el 26 de Agosto pasado se aprobó el proyecto de comunicación. Dicho instrumento
legal ya se encuentra en Vialidad Nacional junto con el proyecto ejecutivo para
llevar a cabo el proceso licitatorio que permita la realización de la obra
vial.
