La Ciudad presentó su propuesta de "Movilidad Urbana"

Este año el eje central del encuentro que nucleó a representantes de distintos municipios de todo el país fue "Movilidad Urbana Sostenible". Bajo esos parámetros, el municipio capitalino exhibió los trabajos que se han realizado hasta ahora en ese sentido y cuáles son las propuestas para trabajar con instituciones y vecinos con el objetivo de seguir avanzando en el mismo rumbo. 

 

"Para decir que vamos hacia un desarrollo sostenible debemos promover acciones que conjuguen tres factores: la sociedad como protagonista de este nuevo modo de encarar un nuevo diseño de ciudad, la economía como elemento clave a partir del cual se pueden emprender cambios, y el medio ambiente como eje transversal de estas acciones", aseguró el intendente Jalil en su alocución de apertura. 

 

En este mismo sentido, aseguró que el ideal de una ciudad que se desarrolla de manera responsable es "satisfacer las necedades de los vecinos hoy, pensando en las generaciones venideras sin degradar el medio ambiente y creando políticas que cambien hábitos arraigados".

 

Sobre las políticas ya aplicadas en pos de una ciudad sustentable, el jefe comunal refirió los avances realizados con las restricciones del ingreso de camiones a la ciudad, la ordenanza de Zonificación Preventiva, el traslado de los boliches a la zona del Alto Fariñango, la relocalización de instituciones educativas y el traslado del Mercado de Abasto. 

 

 

Con base en la situación actual de la ciudad, los arquitectos Rodrigo Molas y Luis Monferrán explicaron el diagnóstico general de la ciudad que da pie a la nueva propuesta de movilidad urbana mejorada. 

 

Los primeros puntos del diagnóstico del equipo de Planeamiento fueron: centralidad general de las actividades, la idiosincracia de la comunidad, una ciudad que todavía no se ha regenerado para ser apta para el peatón, y la falta de apropiación de los espacios públicos por parte del vecino.

 

Ante estos elementos y con el objetivo de desalentar el uso del vehículo particular, se mostró una propuesta que exhibe una reconversión del transporte público, modificando los esquemas de las líneas de colectivos que sólo llegarían hasta las cuatro avenidas del casco histórico donde los pasajeros, según la propuesta, podrían usar las estaciones de transferencia para tomar un otro vehículo de menor porte -un tren eléctrico- o usar bicicletas públicas para llegar a la zona céntrica de la ciudad. 

 

Por otro lado, se propone también una nueva peatonalización de arterias -de calle Rivadavia entre República y Prado- la implementación de ciclovías de uso general y uso turístico, el ensanchamiento de veredas, una nueva racionalización del espacio para estacionamiento y la creación de microespacios públicos que permitan valorar el rico caudal arquitectónico con el que cuenta la ciudad. 

 

La explicación fue acompañada con una presentación digital narrativa que permitió ver "el antes y el después", tomando los elementos de la ciudad actual y las proyecciones de la propuesta.