JOSÉ IBARRA, SECRETARIO GENERAL DE LA FEDERACIÓN NACIONAL DE CONDUCTORES DE TAXIS

“El pasajero del taxi está pagando por un transporte legal y seguro”

El Gobierno de la Ciudad realizó una audiencia pública para analizar una suba de la tarifa de taxis, que se implementará en dos tramos, de 30% en setiembre y de 20% en noviembre. Desde el sindicato de choferes de taxis adjudican el incremente a la “competencia desleal” con las plataformas digitales de transporte de pasajeros.
jueves, 1 de septiembre de 2022 15:02
jueves, 1 de septiembre de 2022 15:02

José Ibarra, secretario general de la Federación Nacional de Conductores de Taxis, en declaraciones radiales dijo que estas plataformas digitales, como UBER, son una competencia desleal, que no pagan casi impuestos y no tienen las mismas exigencias que a los taxistas por parte del Gobierno porteño.

“Los legales tenemos que rendir cuenta, pagar impuestos, someternos a todos los controles, somos los únicos que le damos seguridad al pasajero porque pasamos hasta por un examen psi físico y está bien, pero la ilegalidad no hace nada de esto que hacemos nosotros y ninguna autoridad nacional, local, ni un juez expresa nada”, opinó

“De que nos sirve estar a nosotros dentro de la legalidad cuando hay un transporte ilegal, en una competencia desleal, que no tributa un solo peso, que no pasa por el concejo deliberante y se creen los dueños de las calles”, dijo.

Siguiendo con las críticas hacia lo que consideró una competencia desleal y protegida por el gobierno porteño, puso como ejemplo que en las horas picos éstas plataformas “le arrancan la cabeza a los pasajeros y nadie hace nada”.

En esa línea, explicó que los taxistas “deben acordar la tarifa con el Gobierno de la Ciudad” y frente a las críticas por el próximo aumento, deslizó: “Cuando nosotros explicamos porqué aumentamos nos dicen que somos generadores de inflación y ¿lo que hace Uber no es generador de inflación, eso está bien?”.

Además, reiteró que las empresas digitales “no tributan ni un peso en el país” y lamentó la pérdida de la capacidad de trabajo post pandemia. “Nosotros somos monotributistas, pagamos ingresos brutos, todos los impuestos habidos por haber”, explicó.

“Nos quitaron muchísima capacidad de trabajo. Prácticamente perdimos el 70 o 75 por ciento. Nosotros éramos 39 mil taxis circulando por la vía pública, luego de la pandemia empezaron a salir 6 u 8 mil taxis. En el presente hay 25 mil habilitados, pero están circulando unos 15 mil y el resto están con prórrogas porque no pueden renovar las unidades, ni dar los mantenimientos adecuados”, sentenció.