Con relación al helicóptero cabe recordar que hubo una licitación destinada a adquirir una de estas aeronaves. Se recuerda la presencia del Jefe de Pilotos de la fábrica Bell haciendo demostraciones con un Bell 430 en el que volaron altos funcionarios provinciales.
Finalmente la licitación fue declarada desierta y la compra quedó sin efecto.
En caso de confirmarse las versiones circulantes, el helicóptero debería llenar requisitos tales como aptitudes para vuelo en altura. Se piensa en una aeronave capacitada para rescatar –por caso y como ejemplo-, un andinista accidentado en el Ojos del Salado. Deberá funcionar –también-, como hidrante en la lucha contra incendios.
En lo concerniente al reactor de ejecutivos se pensaría en una aeronave de dos turbinas, con capacidad para ocho, diez o doce pasajeros y habilitada para hacer vuelos sanitarios.
En la actualidad los vuelos sanitarios son realizados por un bimotor pistonero, Piper PA 31 “Navajo” modelo Chieftain totalmente equipado con elementos de última generación.
El traslado de un paciente en este avión desde Catamarca a Buenos Aires insume tres horas de vuelo en condiciones meteorológicas normales. El jet lo haría en una hora. Este tipo de avión es muy buscado para traslado de órganos como apoyo en operaciones de trasplante.
Al parecer, los fondos destinados a la frustrada compra del helicóptero, al fracasar la operación y por gestiones del director de la DPA habrían quedado depositados en una cuenta especial y como no fueron utilizados, ahora estarían disponibles para un nuevo intento.
Según nuestras fuentes y en base a datos recogidos por este portal en publicaciones especializadas, la compra de estas aeronaves por parte de la Provincia podría requerir una inversión que oscilaría entre los nueve y los trece millones de dólares, según marca, modelo y antigüedad de las aeronaves.
Si se tratara de aeronaves “Cero Kilómetro” ( “New” en la jerga aerocomercial) el monto estimado podría ascender a unos 25 millones de dólares
Hay que destacar que los aviones y helicópteros usados que se hallan en venta, poseen toda la documentación exigida por organismo de seguridad tanto nacionales como internacionales. De un jet de ejecutivos, por caso, se puede conocer su historia desde el día que salió de la fábrica. Se puede saber hasta la cantidad de aterrizajes que lleva efectuados.
Difiere totalmente de lo que suele ocurrir en el mercado de autos usados, donde la “metida de perro”, a veces, está latente y es posible.
Según algunos datos, hace un par de años el Gobernador habría ordenado efectuar la compra que hoy es motivo de estas líneas. Pero–inexplicablemente -, la orden no fue cumplida.
Se aprecia que una inversión de esta naturaleza podría tener un “costo político” más o menos considerable. Sectores que ante el anuncio de una inversión millonaria en dólares no tardarían en poner el grito en el cielo agitando banderas tales los niños desnutridos, la falta de viviendas, la crisis energética y otros temas relativamente urticantes y muy poco recomendables para tiempos preelectorales.
No será fácil—llegado el caso-, hacerle entender a la gente que se trata de partidas, de fondos con destinos específicos. Es como en un hogar en el que está la plata para pagar la cuota del colegio y no debe gastarse pagando la factura del vídeocable. O el dinero destinado a la cuota de la vivienda que no debe ser gastada en una salida de fin de semana, por más que se la desee.
En el Presupuesto aprobado por la Legislatura figura el detalle de los elementos que necesita adquirir –para su correcto funcionamiento-, la administración pública y sus dependencias.
Nadie cuestiona la compra de vehículos, armas y suministros para la Policía porque es algo que ocurre con cierta frecuencia. En cierto modo estamos acostumbrados.
En el caso de adquirir aeronaves la cuestión es distinta. Es una noticia muy poco frecuente y –obviamente-, sumamente llamativa. Apta, sin dudas, para toda clase de comentarios a favor y en contra. Pero el día en que –gracias a un servicio prestado por una aeronave -, se salve la vida de un ciudadano nadie se acordará de los dólares invertidos en su compra.
Por otra parte y aunque resulte poco grato señalarlo, la Dirección Provincial de Aeronáutica todavía no ingresó a “la era del jet”. Existe un atraso tecnológico en la materia. Y es hora de una puesta al día. Para brindar mejores servicios a la comunidad. Que es, en definitiva el objetivo primordial que deben perseguir las obras y actos del Gobierno.