De la recorrida participaron, el ministro de Obras Públicas,
Rubén Dusso, el candidato a diputado Isauro Molina, entre otros funcionarios
provinciales.
Al respecto, el ingeniero René Aragón, coordinador de
inspección de la obra por parte de Vialidad de la Provincia, explicó que "el
trabajo de imprimación se va avanzando cada dos o tres días, se va haciendo
como 400 metros, en la medida que se prepare más cancha de terreno”.
"La idea es ir liberando al tránsito en la medida que
podamos para que se vaya afirmando, la imprimación es un sellado de base, se sella la base para que mantenga la
humedad el suelo y una vez que empecemos con la estructura asfáltica, se llena
la liga que tiene una capa de 5 centímetros ahí, estimamos que el avance de
esta obra va perfecto porque vamos por arriba de lo planificado”, detalló.
Con respecto a los puentes, el ingeniero explicó que "ya
trajimos las dos primeras vigas, se van a trasladar a razón de seis vigas por
semana y se las va comenzar a colocar en los puentes, cuando juntemos 30 o 40 vigas se las va a
comenzar a ubicar, eso puede ser dentro de 20 o 30 días”.
A su vez, agregó que las mismas se realizaron "en una
fábrica de vigas preensambladas donde se optimizó a través de curado de aporte
de fraguado de las vigas y son trasladadas con 3 camiones que semanalmente nos van a depositar
seis vigas acá, a medida que vamos terminando con los puentes, vamos
habilitando más tramos al tránsito normal”.
Destacó que la empresa se encuentra por arriba de la curva
de inversión, es decir, por arriba del trabajo que estaba planificado. "Hoy
estamos muy por arriba de la curva, son 2 tramos, este es el lote 1 desde la
progresiva 800 que nosotros llamamos desde el inicio hasta Amanao, el lote 2 de
Amanao hasta la cuesta de Belén, cada lote tiene un porcentaje de avance
diferente, porque son consideradas dos obras diferentes pero son las mismas, en
una estamos con el 35% de conclusión y en la otra en un 25%, cuando deberíamos
estar 10 puntos abajo”.
"Llevamos muy buen avance de obra, a pesar de todos los
problemas que vamos solucionando”, indicó. Hay que destacar que desde
principios de años a la fecha el clima fue favorable ya que nunca se detuvo por
lluvia, viento o nieve.
El puente más grande que tiene la obra es el denominado Río
Ancho que tiene 200 metros de largo, tramo de 8 luces y vigas de 25 metros,
"cada tramo lleva 4 vigas de 25 metros por un medio casi de altura, la cota de
desagüe al fondo de viga está a aproximadamente unos 4 metros de altura”.
Por otra parte la gobernadora de la provincia junto al ministro
de Obras Públicas, el Administrador de Vialidad de la Provincia, Hugo Naranjo,
y los propietarios de la empresa, mantuvieron una reunión con autoridades del
banco que financia la obra para realizar la circunvalación y así evitar que el tránsito pesado ingrese al
corazón de la ciudad.
"El proyecto está en estudio y hay que ver el
financiamiento, pero está como una prioridad y el primer tramo que la llamamos
la progresiva 0 al 800, está en estudio, estuvimos conversando de hacer un
proyecto para evaluar los costos y de ahí ver que terminación le damos a eso
que lo vamos a implementar, cuándo, no sabemos, primero veremos los resultados
del estudio, los costos y ver cómo hacemos para ejecutarlos, esta obra
corresponde a la zona urbana, que la
queremos dejar con la plataforma de acceso, terminar los cordones y darle las
dos vías”, dijo.
Por último, señaló que "dialogaremos con la municipalidad
para ver el aporte de ellos en cuanto a iluminación u otras cuestiones, porque lo mejor es trabajar en forma
mancomunada”.
