63º aniversario del primer vuelo del Pulqui I

El 9 de Agosto de 1947, en horas de la mañana tuvo lugar el vuelo inaugural del Pulqui (Flecha) I, el primer avión de caza a reacción construido en Sudamérica en la Fábrica Militar de Aviones de Córdoba.. Su ficha técnica: I.A.27. Se trataba de un monoplano de ala baja, monoplaza, motorizado por una turbina Rolls Royce “Derwent” de 1633 Kg. de empuje.

Esta aeronave fue el  último diseño del ingeniero aeronáutico francés Emile Dewoittine quien se había iniciado en la actividad aeronáutica en 1920 en la fábrica de Latècoere para, en 1926, inaugurar su propia fábrica.

Dewoittine diseñó cientos de aviones y construyó miles de ellos de los más diversos modelos y aplicaciones tanto civiles como militares y durante la II Guerra Mundial emigró a España.

En honor a la verdad, el Pulqui I fue un fracaso. Su velocidad máxima escasamente alcanzó a los 600 km/h y su autonomía era de 50 minutos. A modo de comparación vale señalar que los Fiat G-50 pistoneros con motores Mercedes crucereaban a una velocidad mayor que la del Pulqui  I y se dio el caso de uno de estos aviones, basado en la IV Brigada de Mendoza, que voló desde esa base hasta El Palomar a poco más de 700 Km/h.

En 1947 el Gobierno argentino hizo una compra muy importante de material aeronáutico a Inglaterra y entre los aviones que arribaron al país estaba el Gloster “Meteor” Mk IV, un birreactor muy superior al avión argentino.

Tanto el primer vuelo como los subsiguientes fueron efectuados por el notable aviador Capitán Edmundo Weiss en su condición de Jefe del Departamento de Ensayos de materiales en Vuelo.

El Pulqui I fue ampliamente utilizado como propaganda `por el gobierno del General Perón y finalmente cayó en el olvido con el advenimiento del Pulqui II, diseñado y construido también en la Fábrica Militar de Aviones de Córdoba por el ingeniero alemán Kurt Tank y su equipo. Pero esa es otra historia.

Finalmente el Pulqui I, pintado de color rojo, se exhibe en el Museo Aeronáutico en Buenos Aires.

gnb