Ocho “jinetes” para las “verdes” del RPM Kawasaki, en el Dakar

Guido Martinelli, Nro. 162

Que un múltiple campeón de motocross como Marcelo Sánchez se haya fijado en Guido Martinelli no es poca cosa, pero además su pasión por las motos desde temprana edad, lo llevó a conocer el mundo de la competición en dos ruedas y rodearse de importantes pilotos y preparadores que le revelaron sus secretos. En ese contexto, surgió la ilusión de competir en el Dakar y ahora busca superar su primera experiencia de la mejor manera.

Sobre su participación en el Dakar, Guido Martinelli dijo lo siguiente,  "Llego al Dakar a través de mi amistad con el piloto mendocino Marcelo Sánchez y con una serie de pilotos que hicieron crecer la actividad en su momento, como son Andrés Memi y Federico Villagra. Las motos siempre me gustaron y en este debut el objetivo pasa por dar la vuelta, llegar por encima de todas las cosas. Llego bien preparado, porque por primera vez, pude hacerme el tiempo necesario para encarar esta aventura del Dakar y sobre todo con muchas horas encima de la moto, que es lo que yo quería. No tengo grandes presiones y deberé adaptarme a las exigencias de la carrera. Quiero divertirme y hacer lo que más me gusta”.

Esteban López Jove, Nro. 161

La amistad con Marcelo Sánchez, experimentado piloto y miembro del Team RPM Kawasaki, resulta decisiva para el debut de Esteban López Jové en la próxima edición del Dakar. Sánchez puso sus ojos en este piloto neuquino que con experiencia en supercross, motocross y enduro ha tenido buenas actuaciones en el CARCC 2014. En un año de gran aprendizaje, López Jové ha dado muestras de su dominio de la navegación y de una regularidad que puede dar sus frutos en la gran carrera.

"Yo siempre me dediqué al motocross, al supercross y al enduro. En ese ambiente lo conocí hace 20 años a Marcelo Sánchez y compartimos muchas carreras cuando yo vivía en su ciudad Villa Carlos Paz. Este año competí en el Campeonato Argentino y logré el tercer lugar en el certamen. Así llegué al Dakar, que es una prueba que todos quieren correr. Todos dicen que va a ser muy duro. Aparentemente mucho de dunas no hay, por lo que el planteo es salir a tratar de llegar. Vamos a probar la nueva Kawasaki antes de la carrera, ya que terminamos de alistarla recién a mediados de noviembre en Córdoba, con la preparación de Armando Lelli.”

Juan Sebastián Toro, Nro. 92

La preparación de este Dakar, su tercero, la hizo a punto de Dakar series, puliendo la navegación, aprendiendo más y más para poder, por fin, terminar la prueba y coronar en 2015 este ‘Everest del deporte mecánico', como ha apodado el rally de enero. Juan Sebastián Toro ha sacado de su participación 2014, la conclusión que necesitaba una preparación física todavía más completa. Este abogado bogotano considera que la capacidad física, siendo el primer fusible antes de solicitar la mente, hay que fortalecerla lo más que se pueda. También sabe que hay algo de suerte para llegar al final. Así lo probó con la casi destrucción de su moto el año pasado, en las dunas, por culpa de un auto. Y le dejó el sabor que, a veces, también hay un poco de injusticia. Finalmente, eso es un elemento suplementario de motivación.

Sobre el particular el piloto Colombiano decía lo siguiente:"En comparación con el 2013, llegué mucho más preparado en el aspecto físico. Y las cosas iban bien. Incluso en esta etapa 5ta, que fue la más dura de los Dakar suramericanos. Estaba aguantando bien todas las exigencias de navegación como el excesivo calor. Pero me caí en las dunas y cuando levantaba la moto tuve que apartarme porque pasaba un carro que me destruyó la máquina. Pude arreglarla un poco, pero se dañaron los tanques y solo podía avanzar con pocos litros de gasolina. Entonces iba lento. Pasaba el tiempo, hasta que la organización tomó decisiones radicales, porque, además, había tantos problemas este día con la canícula… Saco las conclusiones que la exigencia del Dakar es algo muy superior a todo. Por eso decidí prepararme todavía más físicamente, porque estoy convencido que el físico es el primer fusible de un competidor. Más aguanta el cuerpo más tarde tienes que solicitar lo psicológico… Gracias a Dios y a mis patrocinadores puedo presentarme otra vez, y compito para poder terminar porque ya sé que el camino del Dakar es largo, pero estoy ahora bien preparado”.

Juan Suárez Zapata, Nro. 155

Juan Suárez Zapata nació en Bahía Blanca y vive en uno de los lugares más lindos del sur de la Argentina, Villa La Angostura. Corre en forma amateur desde los 19 años y curiosamente debutó en una carrera junto a Javier Pizzolito, múltiple Campeón Argentino. En 2012 tomó la decisión de hacer realidad su sueño de correr el Dakar. Fue entonces que se sumó al CARCC y conoció a Marcelo Sánchez del RPM. Adquirió una Kawasaki del equipo RPM, en el que asegura sentirse muy a gusto y ahora se lanza a la aventura de completar el recorrido.

 "Vengo del motocross y aunque compito desde los 19 años, siempre he sido amateur. Mi primera carrera la corrí junto a un tal Javier Pizzolito en 1992 en Bahía Blanca y él ganó y yo salí segundo. En 2012 tomé la decisión de correr el Dakar y empecé a trabajar en pos de ese sueño. Corrí algunas carreras del CARCC en 2013 y este año hice el Desafío Ruta 40, La Cumbre y Villa Regina. Conocí a Marcelo Sánchez de RPM y la verdad es que nos entendimos desde un primer momento. Yo ya tenía una ‘Kawa', pero le compré una moto a él para competir en el Dakar. La verdad es que me siento a gusto con el equipo y no tengo más ambición que la de llega”.

Patricio Cabrera, Nro. 60

Algunos comentaron la dureza del Dakar 2014 casi en tono de queja. No es el caso de este piloto que espera que la próxima edición sea al menos igual de extrema. Patricio Cabrera debutó en 2013 y sorprendió a todos cuando al cabo de la primera etapa estaba cuarto delante de Cyril Despres. En 2014 hizo una gran carrera hasta las etapas finales en las que una falla en la bomba de nafta le privó de meterse entre los mejores 20 de las motos. Con todo el apoyo de Kawasaki Chile y la valiosa experiencia de Marcelo Sánchez de Argentina, Patricio ha realizado una preparación muy profesional y se dispone a cumplir su meta de pelear segundo a segundo con los mejores de la élite mundial.

En la oportunidad el chileno comentaba: "En la última edición venía muy bien hasta la etapa 10, pero tuve un problema mecánico. Se me rompió una sección de la bomba de nafta y decayó el ritmo. Sin ese problema, seguro hubiera estado entre los 20 primeros. Para este año, mi objetivo es terminar, pero claro que en un puesto más ambicioso: esta vez sí quiero estar entre los 20. El Dakar del año pasado me gustó mucho. Me encantó que haya sido tan duro. Ojalá que el próximo sea igual. ¡Estoy ansioso de que llegue por fin! Marcelo Sánchez de RPM ha aprendido mucho del Dakar y ha crecido en infraestructura y yo también he aprendido cosas nuevas. Hemos hecho una gran preparación y he disputado los Dakar Series Desafío Ruta 40 y Desafío Guaraní como parte de ese entrenamiento”.

Diego Demelchori, Nro. 52

El Dakar 2014 tuvo un buen arranque para Diego Demelchori, pero luego de sufrir un accidente al chocar de frente con un cuadriciclo, lo que le produjo la fisura en un pie y por ello, debió levantar el ritmo para poder llegar. El incidente ocurrió en la durísima quinta etapa y de allí en más, se contentó con llegar lo mejor posible y terminó 42º en la general. De cualquier manera la experiencia fue positiva para el piloto catamarqueño, al poder probar una moto con desarrollo nacional.

"En el 2015 espero tener revancha en el Dakar a través del desarrollo de la nueva Kawasaki KXF 450 preparada por Armando Lelli, en Villa Giardino, provincia de Córdoba. Es un desarrollo íntegramente nacional y por las pruebas realizadas vemos que funciona muy bien. Este año la carrera tendrá un inicio tranquilo, aunque por caminos serranos con muchas curvas a 90 grados, mucho polvo en suspensión y pisos muy movidos, antes de ingresar a territorio chileno donde comienzan las dificultades. Voy a participar en esta nueva categoría donde se renueva el desafío. No tengo problemas con las etapas ‘maratón', ya que desde siempre me gustó la mecánica de las motos y aprendí a armarlas y desarmarlas desde muy joven”.

Germán Fernández, Nro. 74

El año pasado era el turno de su hermano Sebastián. Este año le toca a Germán. La preparación la hizo a punto de participar en los Dakar Series, donde se codeó con la experiencia de los pilotos acostumbrados al Dakar y obtuvo unos resultados interesantes: 4to en el Desafío Guaraní, y 9no en el Desafío Inca. También le sirvió la experiencia de su hermano y tiene bien presente el motivo que ocasionó su abandono: no haberse hidratado y nutrido bien y así uno no puede pretender aguantar la exigencia de esta carrera. Germán quiere estar bien concentrado, no dejarse llevar por el entusiasmo de la carrera, y espera regresar con un Dakar terminado, a su pueblo de Dolores, a 270 kilómetros de Montevideo, donde la participación al gran rally raid ha despertado cierta efervescencia.

 "Apenas se acabó el Dakar de mi hermano, me puse a preparar esta edición. Participé con buenas sensaciones a los Dakar Series. También me fui unos 4 días en las dunas de Fiambalá y quedé primero de la carrera de La Cumbre en junio. El tema que más me costó fue la navegación, pero pienso que ya tengo ahora unas garantías. También en todas esas pruebas fue importante e interesante ver los pilotos punteros: cómo se portan, lo que es importante para ellos. Lo que me impactó fue la tranquilidad y el profesionalismo que muestran en cada momento. Mi objetivo es evidentemente acabar y, si se puede, colocarme entre los 40 primeros”.

Cristóbal Guldman González, Nro. 98

Cristóbal Guldman González conoce el Dakar desde un rol particular: ha sido rescatista de los competidores que se pierden o sufren retrasos en las dunas, durante cuatro años. Desde hace dos temporadas se sumó al Campeonato de Chile y compitió en las pruebas latinoamericanas, obteniendo en el último Dakar Series Desafío Inca la wild card, que lo habilita a participar en esta gran aventura. El piloto de Iquique asegura que tiene sentimientos encontrados, ya que como en todo debut, sólo debiera preocuparle llegar, pero al mismo tiempo, siente que está llamado a hacer una carrera diferente.

"Desde hace cuatro años hago el trabajo de rescatista en el Dakar y desde hace dos compito en el Campeonato de Chile. Desde allí empecé a pensar en correr el Dakar. Analicé las posibilidades y fui en busca de la wild card, que pude al fin obtener en el Desafío Inca. Voy a competir con una Kawasaki del equipo RPM, que he probado en la zona de la cordillera y en sectores de arena, para ver el comportamiento de la suspensión y asegurarme que resista la dureza del Dakar. Voy en equipo con Patricio Cabrera, pero creo que estamos en estrategias diferentes: yo quiero conocer la carrera por dentro y él seguramente con su experiencia tendrá otro plan de carrera. Por supuesto que de ser necesario, nos ayudaremos en la pista. ¿Objetivo? Espero ganar el Dakar (se ríe). Llegar, claro, pero hacer una carrera diferente”.