El costo del transporte, una problemática en las economías regionales

El viernes pasado en Catamarca, durante una jornada que reunió a productores de todo el NOA, Raúl Robín, presidente de Economías Regionales de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (Came), señaló que las actividades productivas del NOA, más allá de algunas cuestiones comunes a todo el país -como el pedido de un mayor equilibrio fiscal-, el tema de seguros o la distorsión de precios, presentan entre sus mayores problemáticas la del costo del transporte.

"Lo más importante es el transporte. Sin una red ferroviaria es imposible continuar el desarrollo. El tren no sólo significa un tercio de lo que vale llevar los productos en camiones sino que un tren de cien vagones reemplaza a cien camiones que no ocupan las rutas, que están atestadas y no dan más. Mandar desde el NOA una carga y ponerla arriba de un vapor es más caro que llevar esa carga a Rotterdam o Ámsterdam”, graficó.

En este marco, señaló: "Por suerte, el gobierno nacional avanzó en este sentido. Está trabajando con un crédito del BID para la recomposición del ramal cerealero del Belgrano Cargas, que arranca desde Norte del país y llega al puerto. Está recuperada más de la mitad del ramal, y eso es una excelente noticia. Pero también hace falta reactivar el ramal azucarero, para lo cual ya hay una financiación de China”.

Robín dijo que se debe avanzar en la protección de la rentabilidad de los productores como algo urgente. "Requerimos que se trabaje sobre mantener la rentabilidad de los sectores productivos primarios, de manera que se produzca una reacción en la economía en general. Es decir, en la medida en que la economía del interior funcione bien, vamos a tener mejores posibilidades de sacar al país adelante. No sólo en cuanto al consumo interno. Porque las economías regionales somos la base de la alimentación, insumos, comida”, recordó.

Diagnóstico y soluciones

A la jornada fueron invitados representantes de diversas actividades, como nogaleros, especieros, tabacaleros, frutihortícolas e industrias agroalimentarias. Del panorama que se realizó, dijo Robín: "La idea fue tomar contacto con la problemática de cada sector para ver cuáles son las debilidades y fortalezas, además de las posibles soluciones. Esta información la llevamos a la central de la Came, donde hay un equipo especializado en las gestiones ante las instancias del Estado que lo ameriten”.

"A partir de esto, desde Came estamos trabajando para atender las problemáticas de las economías regionales. Tenemos un proyecto que busca brindar soluciones, pero también posibilidades de desarrollo”, agregó.

Catamarca

Respecto a los viñateros catamarqueños les pidió mayor unidad, "están muy dispersos y es necesario que se unan para encarar estrategias comunes, porque es la única manera de que consoliden su actividad y puedan crecer”.

"Nosotros los estamos invitando desde Came -entidad federal que agrupa a más de mil instituciones de variados rubros- para que se sumen, porque creemos que la única manera de defender los intereses es asociándose. El viñatero es un sector con muchas posibilidades de crecimiento a partir de la Coviar (Corporación Vitivinícola Argentina), que ha permitido llegar a los mercados internacionales. Pero es fundamental la institucionalización para consensuar las políticas que hagan falta”, señaló.

Robín puso como ejemplo la pérdida de participación en el mercado interno del vino de mesa en razón de la prioridad que se le dio a los vinos finos de varietales -"pasamos de 94 litros a 30”- y, ante la crisis que esto provocó, "es necesario redefinir algunas políticas, porque está bien llegar a los mercados con varietales, pero tendríamos que haber trabajado más con el vino común, que es el que está en crisis en el mercado interno”.

También el olivo

A nivel local, la Asociación Olivícola Catamarqueña (Asolcat), junto a la Sociedad Rural de Catamarca, son integrantes de Came. Sobre la problemática del olivo, Robín dijo que "tienen dificultades con el mercado de Brasil, que es una cuestión que tiene que resolverse políticamente. También hubo problemas con el mercado internacional, una depreciación de precios y una falta de competitividad que también debe resolverse con políticas”.

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Son las federaciones, cámaras, centros y uniones industriales, comerciales y de servicios, construcción, producción y jóvenes y mujeres empresarios de todo el país que forman parte de la Came.